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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
在蒙扎踢出来，700万买断，从此安定下来。
当然急。
又是一次证明自己的机会。
高不成低不就，最尴尬的位置。
更扎心的是啥？
不算差，但也谈不上多惊艳。
不是那种能一个人改变比赛的天才。
蒙扎什么情况？
然后就没在那不勒斯站稳过。
这时候来个28岁、打过意甲、帮卡利亚里保过级的老将。
但话说回来，弗洛伦肖真能帮上忙吗？
踢不出来，明年夏天继续找下家。
多花了100万拿下。
但如果这次还是留不下来呢？
你说他是福将吧，确实帮了好几个队保级。
这次去蒙扎，又是一支保级队。
又是一年租借。
28岁，不算老。
一个意甲升班马。
租借费50万欧元，买断费700万欧元。
德转身价500万欧元。
阿莱格里夏训期间评估了一圈，没说要留他。
然后呢？
到时候还有谁要？
一个中场工兵，能跑、能抢、有一定技术。
先后被租去巴里、雷吉纳、维罗纳、佛罗伦萨、卡利亚里。
更有意思的是，蒙扎同一天还从那不勒斯租了比利时边锋恩戈涅。
翻译成人话：走吧，不送了。
这操作，像极了你去二手车市场试驾。
所以这可能是他最后的机会了。
弗洛伦肖的职业生涯，一直就是这样。
最后蒙扎出手了。
他就是个“保级专业户”。
威尼斯问过价，都灵也报过价。
但问题来了——
说明蒙扎是真想要这个人。
蒙扎官方宣布，从那不勒斯租来了中场弗洛伦肖。
上一个东家是卡利亚里，上赛季28场打进2球，帮球队保级。
等于说，替补席上坐的全是没打过顶级联赛的小孩。
维罗纳34场5球，帮球队保级。
再过两年，30岁了。
走吧。
七年了，一次都没真正留下。
球队常规中场只剩4个人能稳定出战。
数据摆在这儿：上赛季卡利亚里28场2球。
但对于蒙扎这种保级队来说，够用了。
28岁，意大利中场，身高1米90。
你说蒙扎急不急？
你说他是核心吧，又没到那个级别。
到哪儿哪儿活，但活完了人家也不留他。
上赛季通过意乙升级附加赛决赛重返意甲。
卡利亚里28场2球，又帮球队保级。
租期到2027年6月30日，带买断选择权。
翻译成人话就是：先借来用用，好用就买，不好用就退货。
两个那不勒斯弃将，一起去升班马抱团取暖。
缺人缺到什么程度？上赛季青训中场的意甲合计出场时间不足120分钟。
弗洛伦肖是谁？
去哪儿都能踢上球，但去哪儿都留不下来。
出自拉齐奥青训，2019年被那不勒斯签下。
但这事儿真不能全怪那不勒斯。
那不勒斯今年换了教练阿莱格里。
新赛季首要目标：保级。
这说明啥？
继续流浪。
这剧情，像极了公司裁员时HR说的“祝你前程似锦”。
兄弟们，今天聊一笔有意思的转会。
现在又被租去了蒙扎。
50万租借加600万买断，都灵开的条件。
那不勒斯那边发了条官宣，说“祝你好运，米夏埃尔”。
从意甲冠军到升班马，这落差，比坐过山车还刺激。
等于明说：你不在我的计划里。
评论区聊聊：你觉得弗洛伦肖这次能在蒙扎站稳脚跟吗？
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
凯斯勒首秀11分9篮板 里夫斯28分湖人30次失误遭勇士逆转
湖人这场虽然被勇士逆转，但真正值得看的还是几名核心球员的状态。凯斯勒首秀就把护框、篮板和挡拆价值打了出来，里夫斯也继续保持不错的进攻感觉。相比季前赛输赢，现在更重要的是这些新组合已经开始显出效果。凯斯勒的首秀：凯斯勒只打了15分钟左右，就拿到11分9篮板，场上存在感很明显。护框、篮板、掩护、顺下、二次进攻，这些湖人最需要他的东西基本都展示了一遍。他在场时湖人的禁区和篮板明显更稳，手指伤势看起来也没有太大影响。进攻端的作用：凯斯勒不是需要大量球权的中锋，但他的掩护和顺下会直接改变防守。和里夫斯打挡拆时已经能看出效果，等以后和东契奇真正搭起来，吃饼、空接和二次进攻的机会只会更多。里夫斯的状态：里夫斯这场25分钟拿到28分7助攻，三分7中4，进攻侵略性和组织都不错。现在他的角色已经很明确，不只是自己得分，还需要在东契奇之外承担更多持球、组织和带动第二阵容的任务。马穆的价值：马穆依然是替补阵容里很重要的连接点。能投、能传、能持球推进，也愿意做掩护和二次处理。雷迪克之前把他形容成“连接器”很贴切，他不一定每场数据都很夸张，但能让进攻继续转起来。30次失误是最大问题：湖人一度领先20分，最后却被勇士打出一波大高潮，最直接的问题就是失误。全场30次失误，再加上下半场三分手感突然掉下去，比赛自然很难守住。相比输球本身，怎么把进攻组织得更稳才是接下来真正需要修的地方。完整阵容还没真正合体：塞克斯顿等人还没有完全回归，所以湖人现在看到的依然不是最终版本。如果最后一场季前赛能让东契奇、里夫斯、凯斯勒和主要轮换一起打一段，才更接近常规赛真正的样子。这场输了，但凯斯勒和里夫斯的表现还是给了不少积极信号。湖人现在最大的问题很明确，就是控制失误、保持健康，再把完整阵容的化学反应慢慢磨出来。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
在蒙扎踢出来，700万买断，从此安定下来。
当然急。
又是一次证明自己的机会。
高不成低不就，最尴尬的位置。
更扎心的是啥？
不算差，但也谈不上多惊艳。
不是那种能一个人改变比赛的天才。
蒙扎什么情况？
然后就没在那不勒斯站稳过。
这时候来个28岁、打过意甲、帮卡利亚里保过级的老将。
但话说回来，弗洛伦肖真能帮上忙吗？
踢不出来，明年夏天继续找下家。
多花了100万拿下。
但如果这次还是留不下来呢？
你说他是福将吧，确实帮了好几个队保级。
这次去蒙扎，又是一支保级队。
又是一年租借。
28岁，不算老。
一个意甲升班马。
租借费50万欧元，买断费700万欧元。
德转身价500万欧元。
阿莱格里夏训期间评估了一圈，没说要留他。
然后呢？
到时候还有谁要？
一个中场工兵，能跑、能抢、有一定技术。
先后被租去巴里、雷吉纳、维罗纳、佛罗伦萨、卡利亚里。
更有意思的是，蒙扎同一天还从那不勒斯租了比利时边锋恩戈涅。
翻译成人话：走吧，不送了。
这操作，像极了你去二手车市场试驾。
所以这可能是他最后的机会了。
弗洛伦肖的职业生涯，一直就是这样。
最后蒙扎出手了。
他就是个“保级专业户”。
威尼斯问过价，都灵也报过价。
但问题来了——
说明蒙扎是真想要这个人。
蒙扎官方宣布，从那不勒斯租来了中场弗洛伦肖。
上一个东家是卡利亚里，上赛季28场打进2球，帮球队保级。
等于说，替补席上坐的全是没打过顶级联赛的小孩。
维罗纳34场5球，帮球队保级。
再过两年，30岁了。
走吧。
七年了，一次都没真正留下。
球队常规中场只剩4个人能稳定出战。
数据摆在这儿：上赛季卡利亚里28场2球。
但对于蒙扎这种保级队来说，够用了。
28岁，意大利中场，身高1米90。
你说蒙扎急不急？
你说他是核心吧，又没到那个级别。
到哪儿哪儿活，但活完了人家也不留他。
上赛季通过意乙升级附加赛决赛重返意甲。
卡利亚里28场2球，又帮球队保级。
租期到2027年6月30日，带买断选择权。
翻译成人话就是：先借来用用，好用就买，不好用就退货。
两个那不勒斯弃将，一起去升班马抱团取暖。
缺人缺到什么程度？上赛季青训中场的意甲合计出场时间不足120分钟。
弗洛伦肖是谁？
去哪儿都能踢上球，但去哪儿都留不下来。
出自拉齐奥青训，2019年被那不勒斯签下。
但这事儿真不能全怪那不勒斯。
那不勒斯今年换了教练阿莱格里。
新赛季首要目标：保级。
这说明啥？
继续流浪。
这剧情，像极了公司裁员时HR说的“祝你前程似锦”。
兄弟们，今天聊一笔有意思的转会。
现在又被租去了蒙扎。
50万租借加600万买断，都灵开的条件。
那不勒斯那边发了条官宣，说“祝你好运，米夏埃尔”。
从意甲冠军到升班马，这落差，比坐过山车还刺激。
等于明说：你不在我的计划里。
评论区聊聊：你觉得弗洛伦肖这次能在蒙扎站稳脚跟吗？
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
凯斯勒首秀11分9篮板 里夫斯28分湖人30次失误遭勇士逆转
湖人这场虽然被勇士逆转，但真正值得看的还是几名核心球员的状态。凯斯勒首秀就把护框、篮板和挡拆价值打了出来，里夫斯也继续保持不错的进攻感觉。相比季前赛输赢，现在更重要的是这些新组合已经开始显出效果。凯斯勒的首秀：凯斯勒只打了15分钟左右，就拿到11分9篮板，场上存在感很明显。护框、篮板、掩护、顺下、二次进攻，这些湖人最需要他的东西基本都展示了一遍。他在场时湖人的禁区和篮板明显更稳，手指伤势看起来也没有太大影响。进攻端的作用：凯斯勒不是需要大量球权的中锋，但他的掩护和顺下会直接改变防守。和里夫斯打挡拆时已经能看出效果，等以后和东契奇真正搭起来，吃饼、空接和二次进攻的机会只会更多。里夫斯的状态：里夫斯这场25分钟拿到28分7助攻，三分7中4，进攻侵略性和组织都不错。现在他的角色已经很明确，不只是自己得分，还需要在东契奇之外承担更多持球、组织和带动第二阵容的任务。马穆的价值：马穆依然是替补阵容里很重要的连接点。能投、能传、能持球推进，也愿意做掩护和二次处理。雷迪克之前把他形容成“连接器”很贴切，他不一定每场数据都很夸张，但能让进攻继续转起来。30次失误是最大问题：湖人一度领先20分，最后却被勇士打出一波大高潮，最直接的问题就是失误。全场30次失误，再加上下半场三分手感突然掉下去，比赛自然很难守住。相比输球本身，怎么把进攻组织得更稳才是接下来真正需要修的地方。完整阵容还没真正合体：塞克斯顿等人还没有完全回归，所以湖人现在看到的依然不是最终版本。如果最后一场季前赛能让东契奇、里夫斯、凯斯勒和主要轮换一起打一段，才更接近常规赛真正的样子。这场输了，但凯斯勒和里夫斯的表现还是给了不少积极信号。湖人现在最大的问题很明确，就是控制失误、保持健康，再把完整阵容的化学反应慢慢磨出来。
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